注：以下內(nèi)容根據(jù) Uber 創(chuàng)始人和 CEO Travis Kalanick 在 GIF2016 極客公園創(chuàng)新大會「未來頭條年度版」上的演講整理而成。
我很高興到這里來，就像我早先說的，這就像回家一樣。
我很早時就是一個極客了，從 11 歲開始編程，當時我特別喜歡數(shù)學，我爸爸是工程師，他很早就教我數(shù)學，我還參加了奧數(shù)。青年時我在「科學如何做」項目中搞了變電器，把交流電變成直流電。
如果你極客到這個程度的話，有一些大孩子就會欺負你。這對極客來說，不管在哪里都是很正常的體驗。
從極客到創(chuàng)業(yè)者，中間有好幾個步驟，下面就是關(guān)于怎么做的指南。
首先，你要找一個有問題的東西。
我和聯(lián)合創(chuàng)始人在巴黎，當時下雪打不到車。創(chuàng)始人說，真想點一個按鍵就來一輛車。我說為什么不呢？于是我們開始做 Uber。
為什么我們當時打不到車？出租車系統(tǒng)出了什么問題？
這是一個紐約出租車執(zhí)照，紐約今天有 13250 輛出租車，和 60 年前一樣。那些拿了牌照的人跟政府說不要再發(fā)新牌照了，這樣他們的牌照就成了可交易的資產(chǎn)?，F(xiàn)在一個執(zhí)照可以值超過一百萬美元，正因為它是限量的、很稀少。
如 果一個司機想自己開車但拿不到執(zhí)照，怎么辦？就要去出租車公司獲得許可，只有這樣才能開始出租車的職業(yè)生涯，這就是問題的癥結(jié)。司機每天要花 150 美元才能租到一輛出租車，這一年相當于花四萬美金來租車。一輛車兩個司機開，所以一年一輛車要掙八萬美金。街上的車應該是勞斯萊斯才值這個價格，但事實不是。
很多人想解決這個問題，如果這個問題很容易，大家都已經(jīng)解決了，也就不值錢了。
下一步是意識到你面臨的問題有多難。
作為一名創(chuàng)業(yè)者，是否因為問題變難而變得有好奇心、很激動呢？這是紐約市叫車需求的地圖，作為乘客你打開 App 點一下就能叫到車，但我們需要提前知道需求在哪里，這樣不管你在哪里，只要點一下在5 分鐘內(nèi)就有車來接。
我們能看見需求熱點在哪里，知道車在哪里，我們把這張圖給司機看，司機就知道應該去哪里，同時我們將需求和價格連接，司機就會去需求多的地方。
Google,Tesla, Apple 和其他汽車制造商都在試圖進入無人駕駛汽車領(lǐng)域，這意味十年后汽車沒有司機了。對 Uber 來說，我們確保擁抱技術(shù)而不是抵制技術(shù)，我們希望擁抱未來，而不是去阻撓。我們對難的問題是有好奇心的。
對創(chuàng)業(yè)者而言，這時候就需要能分析問題，而且還要有創(chuàng)造性。
只有這樣的人才能把分析問題和解決問題結(jié)合在一起。很多人會用左腦和右腦的比喻，如果說左腦是用數(shù)學解決問題，右腦則是發(fā)揮創(chuàng)意的地方。
有些想法讓我們來到一個更新的境界，這就是創(chuàng)意。我們每年夏天都會做 Uber 冰激凌活動，這就是分析和創(chuàng)意的交集。
我們可以做到按一下就有車來接，如果按一下就來了一輛冰激凌車呢？這讓你回到小孩子的狀態(tài)。Uber 在一天賣出超過千萬冰激凌，其中的分析性體現(xiàn)在任何人在 5 分鐘內(nèi)就能叫到一輛冰激凌車，這個過程其實非常復雜。
我還有一個想法叫選擇現(xiàn)實，而不是選擇感知。
極客喜歡數(shù)學，極客喜歡做分析性的事情，但我們要知道現(xiàn)實和感知的差別是什么。對創(chuàng)業(yè)者而言，經(jīng)常要看到人們的想法和真實之間的區(qū)別，中間鴻溝越大，創(chuàng)新者才有更大地玩?？臻g和做事情的空間。但現(xiàn)實和感知很難分別，我們不太清楚什么時候是真的，什么時候是感知。
愛因斯坦說跟著人群走的人只會走到人群之中，而特立獨行的人才有可能找到別人沒去過的地方。
極客要轉(zhuǎn)變成創(chuàng)業(yè)者要成為藍球中先進黃球，因為你總要迎難而上，相信別人不相信的東西，而且要忍受壓力。如果大家都覺得事情按這一套做法，而你要用另一套，就要走自己認為正確的方向，如果你是對的，那結(jié)果會很棒，你會改變世界。
不過有時候感知就是現(xiàn)實，如果你搞錯的話就完蛋了。
下一步，就必須要能創(chuàng)造魔力。
先進步是首先知道什么是魔力，在 Uber，我們把魔力分解成四個重要環(huán)節(jié)：
先進個環(huán)節(jié)是你有沒有把時間還于人們。
第二個環(huán)節(jié)是你有沒有把平靜感帶給人們。
第三個環(huán)節(jié)是你有沒有把喜悅帶給人們。
第四個環(huán)節(jié)是你有沒有給他們更多錢。
如果同時四步都做到的話，你就在魔力之處了，你創(chuàng)造的東西是真正有魔力的，真正是未來可能發(fā)生的東西。
為 了創(chuàng)造魔力，我們必須能看到未來。這是喬布斯在 2006 年遞交的專利申請。我們手上都有 iPhone，他在 2006 年設(shè)計的 iPhone 和十年后的 iPhone 幾乎差不多。Airbnb 也是一樣，你可以去全世界任何一個城市有賓至如歸的感覺，不用住賓館，這是一個有魔力的體驗。
這是舊金山的一個橋，這個橋并不是很好看，也沒什么特別之處。我們有另外一座橋是金門大橋，當你看到魔力的時候就時候身處魔力之中了。我已經(jīng)好幾百次經(jīng)過這座橋，每一次路過都有人拍照。
魔力是有吸引力的，人們會身不由己地靠近它。
銷售和講故事是下一點。
你可能會有很多想法，但你不努力把自己愿景變成現(xiàn)實的話，什么都不會發(fā)生，所以一定要會銷售自己的想法。
極客有時候看到銷售員就會說「滾開，我不想跟你打交道」，但你要知道銷售員是把事情變成現(xiàn)實的必要一環(huán)，你把東西帶到市場必須要有銷售員。
Uber就是按一個鍵就來一個車，改變了人們在城市中通行的方式，而且改變了城市本身。一定要成為講故事的人，一定要去擁抱銷售的精神，要把你的故事講出去，不然別人不知道你的故事是什么。如果別人不知道的話，你的愿景永遠不可能成為現(xiàn)實。
下一步是尋求冒險，偉大的創(chuàng)業(yè)者永遠會需求冒險，永遠會去找別人沒做過的事。
我們知道中國有騰訊、百度、阿里巴巴，沒有很多外國公司在中國互聯(lián)網(wǎng)藍圖中。我到中國來，大家都覺得我瘋了，也許我的確是瘋了。但這種冒險能啟發(fā)我，吸引我來到這里。
為什么我有信心？因為過去十年北京的創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)新都在不斷爬升，一點點接近硅谷。我相信在未來五年，北京就有更多創(chuàng)新和創(chuàng)造，這個數(shù)量會超過硅谷。當超越發(fā)生時，這意味著中國公司會變成全球化企業(yè)。
中國企業(yè)家已經(jīng)變得越來越全球化，去年在西雅圖，馬化騰、馬云和比爾蓋茨在一起交流。
最后是冠軍思維。當你被打敗時，要立刻站起來。
如果你把自己的一切都投入比賽，當出現(xiàn)逆境時能重新站起來，那這樣是不可能失敗的，這是 Uber 的想法，也是我們的冠軍思維。
現(xiàn) 在你知道我為什么來中國了。我們在中國是落后的，但其實你在逆境中也能創(chuàng)造出杰出的東西。我們的使命是讓交通像自來水一樣可靠，在任何地方服務于任何人。我們希望讓路上的車更少，減少擁堵和污染。當我們開始拼車業(yè)務時，乘客開門時發(fā)現(xiàn)里面還有一個人，這就不需要兩輛車帶兩個人去一個地方，而只要一輛車。
我們也改變了司機的生活，原來他們是幾班倒，現(xiàn)在只要按一個鍵就能工作，再按一下就可以停止。這是革命性的。
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