它不打算上市，但眾多PE與VC趨之若鶩，50萬元只為和它的掌門人共進一頓晚餐。

　　它不打廣告，但所有的人都在找尋它。

　　它低調(diào)不張揚，但卻令香港狗仔隊臥底數(shù)月一睹真容。

　　它不引入戰(zhàn)略投資，但卻令花旗銀行開價1000萬美元中介費用只為求得一個合作機會。

　　它曾與電子商務(wù)保持距離，但它的老總卻令馬云兩次相約并稱為最佩服的人，在電商與物流矛盾重重的當(dāng)下，卻有人說：給你三年30億，你也砸不出一個新的順豐。

　　順豐快遞，這家目前占據(jù)全國快遞行業(yè)18%比例，僅次于EMS的。

　　全國第二大快遞物流到底有何可取之處？

　　這家公司是如何悄然壯大？

　　其掌門人王衛(wèi)又是如何起家？

　　王衛(wèi)，作為順豐的總掌舵人，和他所帶領(lǐng)的企業(yè)一樣，充滿了傳奇色彩。

小工出身

　　王衛(wèi)，1971年出生于上海，香港人。

　　父親曾是一名空軍的俄語翻譯，母親則是江西一所大學(xué)的教師。7歲的時候，王衛(wèi)隨家人移居到香港居住，但全家在香港的生活過的相當(dāng)困頓。高中畢業(yè)之后王偉沒有繼續(xù)升學(xué)，十幾歲就開始在香港叔叔的手下做小工。

深港線上的挾帶人

（挾帶人）

　　1992年后，“前店后廠”模式在深港指尖形成。深港線上的貨運商機，是那個黃金時代的縮影。一個突出的問題是，跨國企業(yè)在兩地之間的貿(mào)易增多，但政策環(huán)境有限，香港與內(nèi)地指尖的物流成了瓶頸。這期間，很多通港貨件被死人以攜帶的方式運送到內(nèi)地。

　　一些專業(yè)的“挾帶人”出現(xiàn)，每天往返于深港之間。看到這一商機的王衛(wèi)也加入到“挾帶人”行列。

借10萬，6個人創(chuàng)業(yè)

　?。ㄟ@用背包和拉桿箱作為載體的模式，被稱為“水貨佬”。公司成立之初，王衛(wèi)不進是老板，也是“挾帶人”，親自上陣送貨。）

　　當(dāng)有了足夠經(jīng)驗之后，王衛(wèi)向父親借了10萬元，聯(lián)合其他5個人，于1993年3月26日，在廣東順德注冊成立了順豐公司。并在香港太子砵蘭街（Portland Street)）租賃了一個數(shù)百平方米的地方作為公司用，專替企業(yè)運送信件給珠三角地區(qū)。

　　那時，包括王衛(wèi)在內(nèi)，沒有人知道這家小公司會走向何方。

　　順豐的快遞是深港貨運的“自然延伸”，最初的產(chǎn)品基本是深港件，需求增長很快。

　　順豐象一塊海綿，瘋狂吸收著快遞市場無處不在的養(yǎng)分。

　　很快，順豐以順德為起點，將網(wǎng)絡(luò)的觸角延伸至廣東省以外，通過向長三角地區(qū)復(fù)制業(yè)務(wù)模式，進而擴張到華中、西南、華北。

曾被質(zhì)疑是老鼠會

　　1996年，順豐開始涉足國內(nèi)快遞。

　　1997年，順豐已經(jīng)在局部壟斷了深港貨運，在順德到香港的陸路通道上，70%的貨由順豐一家承運。

　　“別人70塊一件貨，順豐收40塊”，王衛(wèi)“割價搶灘”的策略吸引了大批客戶，甚至帶旺了冷清的缽蘭街。

　　由于市場需求旺盛，順豐很快將觸角延伸到廣東各地。當(dāng)時，順豐每建一個點，就注冊一個新公司，分公司歸當(dāng)?shù)丶用松趟?，這使得順豐在幾年的時間內(nèi)，便將珠三角一帶的快遞市場牢牢抓在自己的手上。但也因這樣野蠻的增長方式，順豐一度被業(yè)內(nèi)稱之為“老鼠會”。

霸氣收權(quán)，曾遭死亡威脅

　　加盟模式推廣后，處于利益驅(qū)使，一些順豐的加盟商擅自在貨運中夾帶私貨，有的加盟商更是自己開始延攬業(yè)務(wù)當(dāng)上了“土霸王”。王衛(wèi)開始強勢收權(quán)，想繼續(xù)留在順豐的，產(chǎn)權(quán)一律收回，否則拿錢走人。當(dāng)時，曾一度傳言有可能讓王衛(wèi)付出生命的代駕，時至今日，王衛(wèi)走到哪里，總有幾位隨行的保鏢跟從。

　　從用錢來解決問題，經(jīng)過兩年的“整頓”，順豐的架構(gòu)和各分公司的產(chǎn)權(quán)明晰起來。為了將代表話語權(quán)的所有資產(chǎn)牢牢掌握在自己手中，即便是在創(chuàng)業(yè)中跟隨他十幾年的人，王衛(wèi)也不分給一分錢的股份。據(jù)說，在這個過程中，他甚至將曾經(jīng)供職于公司的父親與姐姐拒之門外。

　　2002年，歷經(jīng)人員大清洗、組織結(jié)構(gòu)大變革的順豐，終于成立了自己的總部。此時的順豐，從上到下完全成為王衛(wèi)“一個人的企業(yè)”。

抓住SARS期的商機 奠定江湖地位

　　2003年，是順豐發(fā)展史上具有里程碑意義的一年。

　　這一年，SARS疫情爆發(fā)，不過這次令人恐懼的公共安全危機反而成為了快遞行業(yè)迅猛發(fā)展的一個契機。

　　疫情期間，航空公司的生意非常蕭條。

　　2003年初，借航空運價大跌之際，王衛(wèi)順勢與揚子江快運簽下包機5架的協(xié)議，先進個將民營快遞業(yè)帶上天空，為順豐奠定了江湖地位。

別人還在跑他已經(jīng)飛起來了

　　全貨運專機讓順豐在時效性方面獲得了壓倒性的優(yōu)勢，王衛(wèi)明銳的意識到這是個千載難逢的機會。

　　順豐申請建立航空公司并一次性購買兩架屬于自己的飛機。

　　正是在王衛(wèi)發(fā)表“末日演講”之后不久——這也是中國民營快遞企業(yè)先進次擁有自己的飛機。

　　2009年底，民航總局發(fā)布了一條不起眼的公告，宣布順豐航空正式獲準(zhǔn)運營。

　　在其他同行還在地上“跑馬圈地”的時候，王衛(wèi)已經(jīng)“飛”了起來。

成民營快遞帶頭大哥

　　2013年順豐物流業(yè)務(wù)收入達257億。截至2014年7月，順豐已擁有近29萬名員工，1.2萬多臺運輸車輛，15架自有全貨機及遍布中國大陸、海外的9100多個營業(yè)網(wǎng)點，成為民營快遞的龍頭。

馬云：他是我最佩服的人

　　王衛(wèi)不僅為PE所青睞，就連當(dāng)下炙手可熱的馬云幾年前也曾在香港數(shù)次約見王衛(wèi)，但都被婉拒。另外，馬云也承認(rèn)自己很難管好快遞,他最佩服的人是能治理七萬基層員工的“順豐”老板王衛(wèi)。

不會為圈錢而上市

　　王衛(wèi)認(rèn)為做企業(yè)的目的不是為了賺錢，而是想做成一個平臺。

　　而上市的好處無非是圈錢，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。

　　順豐也缺錢，但是順豐不能為了錢而上市。

　　上市后，企業(yè)就變成一個賺錢的機器，每天股價的變動都牽動著企業(yè)的神經(jīng)，對企業(yè)管理層的管理是不利的。

　　我做企業(yè)，是想讓企業(yè)長期地發(fā)展，讓一批人得到有尊嚴(yán)的生活。

　　上市的話，環(huán)境將不一樣了，你要為股民負(fù)責(zé)，你要保證股票不斷上漲，利潤將成為企業(yè)存在的唯一目的。

　　這樣，企業(yè)將變得很浮躁，和當(dāng)今社會一樣的浮躁。

創(chuàng)新與工作狂

　　在順豐優(yōu)選的前總裁劉淼看來，王衛(wèi)是他見過的最有錢的工作狂，這多半源于王衛(wèi)創(chuàng)業(yè)初期保留下來的職業(yè)習(xí)慣。

　　20年來，他每天工作14個小時再正常不過，還定期到一線收發(fā)快遞。有高管說王衛(wèi)是那種很有危機感的人，三個月沒有創(chuàng)新和變革，就會讓他有危機四伏的感覺。

破天荒出讓股權(quán)

　　2013年8月19日，順豐與元禾控股、招商局集團、中信資本簽署協(xié)議，后三者總體投資不超過順豐25%的股份，令順豐二十年來先進次引進了外部股東，也讓順豐購置土地擴張中轉(zhuǎn)場和航空樞紐，以及自動化系統(tǒng)和自動化設(shè)備有了更豐厚的資金支持。

　　而這也讓王衛(wèi)用了實現(xiàn)其更大野心的資本。

嘿客來襲：“燒錢”還是“遠謀”？

　　2014年5月，順豐的“嘿客”便利店全國啟動，計劃2014年全年要鋪開3000多家便利店，順豐的這一筆重要布局將實現(xiàn)：

順豐速運+順豐優(yōu)選+順豐移動端+金融+社區(qū)O2O服務(wù)平臺+農(nóng)村物流...全線整合。

　　這無疑加速了順豐速運及其電商平臺順豐優(yōu)選的發(fā)展。

　　不過對此業(yè)內(nèi)爭議頗多。有人把順豐此舉稱為“燒錢”，也有人認(rèn)為順豐深謀遠慮。

終極難題

　　現(xiàn)如今，順豐速運年營收已經(jīng)達到257億，員工總數(shù)也高達35萬，在全國縣區(qū)已開通2515個營業(yè)網(wǎng)點，以及17989個鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點，已經(jīng)成為僅次于中國郵政的第二大快遞公司。

　　隨著順豐速運的快速成功，王衛(wèi)的身家也達到了12億美金（約合74億人民幣），在福布斯2015年公布的富豪榜中，位居298名！

 
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